Patins de protection - Préparation sans enture ou encastrement

Bonjour,


Jamais je ne pensais écrire sur ce thème, tant les choses me semblaient claires, nettes pour ce simples sujet " La pose des patins de protection "

Pourtant pratiquement toutes les protections qui nous arrivent d'ailleurs, comportent les ( nouveaux critères ) de la cordonnerie moderne.

Patin de protection Encastrés, enture faite au tranchet ou à la bande sans fin. " coupure du petit point, risque de déchirure de la semelle d'usure "
Pose du patin trop courte, trop haute en queue de semelle.
mauvaise inclinaison du patin.
Différence de hauteur des patins entre eux.
Pas de cardage manuel, simplement un verrage au banc de finissage.
Pas de verrage du patin livré verré d'usine.
Aucune prise en compte des usures " redresses " et des réparations anciennes ou de tenues d'origines. semences, visses etc...
Sans parler de cette nouvelle mode généralisée Des patins encastrés.

De celle des fabrications modernes ou le patin, la semelle est posée sans encastrement mais sans aminci, trop haute en queue de semelle avec le principal inconvénients qui en découle ( sans parler de l'esthétique ) les décollements.

Si en aucun cas je ne pense avoir la sciences infuse, ni détenir la vérité, c'est pourtant une autre manière de faire que m'ont transmis mes maîtres, compagnons, ouvriers. 
Avec cette tendance de pose ronde en queue de semelle le tout semble correspondre aux nouvelles normes de la LA NOUVELLE CORDONNERIE MODERNE .
Ce forum étant fait pour les amateurs, mes petits sujets leurs sont destinés uniquement, les professionnels connaissent bien évidemment tout cela sur le bout du pied.
Cette manière de faire est pour moi la même quel que soit le type de patin, Elysée, Sem, etc... 
Si innocemment peut être je ne vois aucun inconvénients à la méthode que je préconise, j'en vois personnellement plusieurs importants pour l'autre. 
De toutes manières je le dis souvent " ayez du bon sens, il dispense des connaissances et du savoir " 

Ce matin en réparation à l'atelier, un patin de protection à remplacer, il présente toutes les qualités des nouvelles réparations, avec un décollement central rapide, une usure prématurée due au collage sans cardage main. 









La semelle est enlevée sans problème ' toute seule " sans cette préparation sérieuse, banc verrage, cardage main et encollage et temps de séchage parfait. Il y a au démontage trois partie distincte, semelle d'usure, couche de colle, patin de protection, alors qu'il devrait y avoir un mariage des trois parties. 
On voit particulièrement sur une des semelles l'humidité qui s'est infiltrée, due au mauvais collage.
On pourrait croire qu'un encollage, quoi de plus facile de mettre de la colle, et bien non, c'est pour moi difficile et long de mettre de la colle comme il faut ou il faut, régulièrement, d'une manière égale par croisement, d'en mettre " beaucoup " sans surcharge, ce n'est pas facile.







On se rend compte de l'ampleur de l'enlèvement de la matière par l'enture, ici faite à la bande sans fin . 






Le patin de protection est présenté chaussure côté tige.





Tracé au stylo à bille en queue de semelle.





On trace la deuxième semelle à la même hauteur, on se sert en repère du même alignement de la queue de talon. 





On visualise la différence de hauteur du travail précédent, par rapport au tracé du stylo à bille en repère pour le nouveau positionnement
du patin.




A la bande sans fin on prépare au collage l'emplacement exacte du patin sans creuser.




Après la bande sans fin, on atténue le mieux possible à la ponceuse l'enture.





Avec le pouce en soutien et en pression sur le rouleau, on fait glisser le patin, gauche, droite pour affiner à zéro le patin c'est lui qui sera aminci et non pas la semelle d'usure par un encastrement pour une bonne finition. cette première action est faite à angle aigu, sans largeur.
Le pouce ne bouge pas.





Avec l'index en pression sur le rouleau, on fait glisser le patin, aller et retour, pour un aminci plus important, plus large qu'avec le pouce.
L'index ne bouge pas.





On verre en totalité la semelle d'usure.





En soutien le fabricant a poser des chevilles en laiton, elles auraient dues être enlevées avant la pose.





On enlève les pointes à l'aide d'une broche ou d'une alène.




Les pointes enlevées, par un martelage approprié les trous seront refermés, en cas de visses pour les Protecteurs encastrés. ce sont des chevilles de bois encollées qui auraient été mises.




Cardage main.




On se rend bien compte de la différence d'un verrage complété par un cardage main, les amateurs du port des souliers avant la pose de protection pour " tasser le cuir avant la pose du patin " j'en ai fait un sujet se rendrons bien compte que tout est fait au contraire pour désolidariser les fibres du cuir entre elles et pas les tasser. 

http://tictac-cordonnier.blogspot.com/2009/08/tasser-les-semelles-dusure-en-cuir.html




En premier on dépoussière à la brosse manuelle.





Après la brosse, il peut être utile de passer un coup de souflette dans une des aspiration du banc, soufflerie en action.
Ensuite encollage, séchage, presse, martelage, brochage, finition au banc et à la déforme.




A noter les sous bouts percés au milieu, c'est à mon avis un soucis du fabricant pour alléger les chaussures, en effet si le dernier sous bout est en cuir, les autres sont en salpa " carton" qui est un mat"riau lourd. C'est le première fois que je vois un mariage, cuir / salpa, en effet j'ai toujours vu ou l'un ou l'autre


Très amicalement,
Tictac